Введение в систему быстрой погрузки
Поскольку в сфере логистики и транспорта продолжает расти спрос на повышение эффективности и интеллектуализации, все большее внимание уделяется системам быстрой погрузки, которые являются ключевой технологией для эффективной, точной и экологически безопасной погрузки и разгрузки сыпучих материалов. Особенно при транспортировке сыпучих материалов, таких как уголь, руда, зерно и химическое сырье, возможности быстрой количественной контролируемости систем погрузки поездов и грузовиков стали ключевым показателем модернизации погрузочной станции.
Обзор системы быстрой количественной загрузки поездов
Система быстрой количественной загрузки поездов представляет собой комплексное устройство для измерения и загрузки, объединяющее механические, гидравлические и электрические средства автоматического управления. Благодаря своим характеристикам быстрой загрузки, непрерывного взвешивания и точного управления, она получила широкое применение в таких отраслях, как угольные шахты, центры распределения руды и порты.
Используя передовую платформу автоматического управления, система координирует работу бункера, конвейерной системы, весового оборудования и гидравлических устройств для обеспечения непрерывной, количественной и эффективной загрузки вагонов. Это гарантирует, что груз каждого вагона достигает заданного веса с минимальной погрешностью, что значительно повышает эффективность транспортировки и распределения ресурсов.
1. Структура системы
Система быстрой количественной загрузки вагонов в основном состоит из следующих основных компонентов:
Стальная конструкция башни: основная конструкция, поддерживающая бункер, загрузочный желоб и другое оборудование;
Загрузочное оборудование: такое как желоб, затворы и направляющие пластины, которые можно регулировать в соответствии с движением транспортного средства;
Система взвешивания: динамически взвешивает и контролирует количество материала во время загрузки;
Гидравлическая система: контролирует движение ключевых приводов, таких как загрузочный кронштейн и затворы;
Электрическая система управления: обеспечивает распределение питания и выполнение команд;
Компьютерная система управления: выполняет логические операции, управление процессами, сбор данных и удаленный мониторинг.
2.Технические особенности и преимущества
(1) Интеллектуальная система пылеподавления
Система объединяет интеллектуальную технологию распыления пылеподавляющего средства и может автоматически регулировать количество распыляемого средства в зависимости от концентрации пыли в реальном времени. Ее жидкостная система высоко интегрирована с системой управления распылением и обладает способностью противостоять замораживанию-оттаиванию и ветровой эрозии, адаптироваться к суровым условиям работы, значительно улучшить рабочую среду и снизить загрязнение пылью.
(2) Устройство выравнивания и уплотнения поезда
Система погрузки оснащена интеллектуальным устройством выравнивания и уплотнения поезда, которое может автоматически выравнивать и уплотнять груз во время погрузки, чтобы избежать неравномерной погрузки, приводящей к наклону или потере материала. Устройство сокращает время операции выравнивания, которая ранее требовала ручного управления и занимала много времени (от 4 часов до менее 1 часа), что значительно повышает эффективность работы.
(3) Высокоточные динамические измерения
Система использует высокоскоростные весовые датчики и интеллектуальные алгоритмы для взвешивания жидких материалов в режиме реального времени, автоматически контролируя вес загрузки каждой вагона, обеспечивая контроль погрешности измерения в очень небольшом диапазоне (обычно менее ±0,5%) и значительно сокращая перегрузку и недогрузку.
(4)Автоматическое управление и удаленный мониторинг
Система поддерживает автоматическое управление PLC и централизованный мониторинг с помощью компьютера. Операторы могут просматривать информацию в режиме реального времени, такую как ход загрузки, вес материала и состояние оборудования, в центральной диспетчерской, а также запускать и останавливать систему одной кнопкой и экспортировать данные, что облегчает управление и оптимизирует планирование.
.jpg)
Основные параметры системы быстрой количественной загрузки поездов
Обзор системы быстрой количественной погрузки автомобилей
Система быстрой количественной погрузки автомобилей представляет собой автоматизированную технологию погрузки, в которой крупные весовые бункеры являются ключевым элементом, объединяющим взвешивание, дозирование и погрузку в единый процесс. По сравнению с традиционными методами ручной погрузки, данная система способна выполнять точное количественное заполнение грузовиков за короткое время, значительно повышая эффективность и точность погрузочных работ.
Принцип работы системы заключается в следующем: предварительное взвешивание и дозирование материала осуществляется в весовом бункере, а после прибытия грузовика на погрузочную позицию материал оперативно подаётся в кузов через управляемые разгрузочные затворы и регулируемые погрузочные лотки, что реализует принцип «индивидуальное управление каждым транспортным средством и количественная погрузка».
1. Структура системы
Система в основном состоит из следующих компонентов:
Большая стальная башенная конструкция: поддерживает весовой бункер, систему управления и транспортировочное оборудование;
Весовая система: Включает электронные бункерные весы, тензодатчики и другие компоненты для предварительного взвешивания материала.
Система дозирования: автоматически регулирует соотношение дозирования на основе заданного целевого веса загрузки;
Система разгрузки и направления: точно контролирует разгрузочные ворота и телескопический желоб, повышая скорость и равномерность загрузки;
Электронная система управления и программное обеспечение: осуществляет сбор данных, выполнение команд управления и управление записями.
2. Технические преимущества
(1) Предварительная дозировка + точный механизм взвешивания
До прибытия грузовика система уже завершила дозировку материала с заданным весом в весовой бункере. Материал выпускается через точно контролируемый разгрузочный шлюз, что обеспечивает быструю и точную загрузку каждого грузовика, эффективно решая проблемы повторных регулировок и перегрузки, которые возникают при традиционной загрузке.
(2) Эффективная скорость загрузки
Поскольку материал в бункере уже измерен, как только грузовик занимает место, система может завершить загрузку в течение нескольких минут, сокращая время ожидания. Подходит для логистических сценариев с высокой частотой въезда и выезда и непрерывной транспортировкой.
(3) Высокая степень автоматизации
В сочетании с дизайном PLC + человеко-машинный интерфейс (HMI) пользователи могут устанавливать параметры загрузки, контролировать рабочий статус и распечатывать документы по загрузке в системе управления, что повышает прозрачность операций и отслеживаемость данных.
Основные параметры системы быстрой количественной загрузки автомобилей
Сферы применения системы
Независимо от системы погрузки поездов или системы погрузки автомобилей, все применимы в следующих местах:
Угольные шахты и горнодобывающие предприятия: для транспортировки сыпучих материалов, таких как уголь, железная руда и медь;
Портовые терминалы: для логистической перегрузки между судами и поездами;
Крупные логистические распределительные центры: для распределения и перегрузки материалов, сокращения ручного вмешательства;
Электростанции, химические заводы и зернохранилища: для точного дозирования и количественной доставки, повышения безопасности и эффективности.
Являясь важнейшим компонентом транспортировки сыпучих материалов, системы быстрой погрузки и разгрузки благодаря своей интеллектуальной, эффективной и высокоточной конструкции значительно сокращают трудозатраты и время, а также повышают безопасность и экологичность погрузки материалов. В будущем, с постоянным развитием промышленной автоматизации и информационных технологий, системы быстрой количественной погрузки будут дальше эволюционировать в направлении интеллектуального зондирования, удаленного сотрудничества и экологичности, становясь ключевым компонентом современных систем логистики сыпучих материалов.
Обзор системы быстрой количественной загрузки поездов
Система быстрой количественной загрузки поездов представляет собой комплексное устройство для измерения и загрузки, объединяющее механические, гидравлические и электрические средства автоматического управления. Благодаря своим характеристикам быстрой загрузки, непрерывного взвешивания и точного управления, она получила широкое применение в таких отраслях, как угольные шахты, центры распределения руды и порты.
Используя передовую платформу автоматического управления, система координирует работу бункера, конвейерной системы, весового оборудования и гидравлических устройств для обеспечения непрерывной, количественной и эффективной загрузки вагонов. Это гарантирует, что груз каждого вагона достигает заданного веса с минимальной погрешностью, что значительно повышает эффективность транспортировки и распределения ресурсов.
1. Структура системы
Система быстрой количественной загрузки вагонов в основном состоит из следующих основных компонентов:
Стальная конструкция башни: основная конструкция, поддерживающая бункер, загрузочный желоб и другое оборудование;
Загрузочное оборудование: такое как желоб, затворы и направляющие пластины, которые можно регулировать в соответствии с движением транспортного средства;
Система взвешивания: динамически взвешивает и контролирует количество материала во время загрузки;
Гидравлическая система: контролирует движение ключевых приводов, таких как загрузочный кронштейн и затворы;
Электрическая система управления: обеспечивает распределение питания и выполнение команд;
Компьютерная система управления: выполняет логические операции, управление процессами, сбор данных и удаленный мониторинг.
2.Технические особенности и преимущества
(1) Интеллектуальная система пылеподавления
Система объединяет интеллектуальную технологию распыления пылеподавляющего средства и может автоматически регулировать количество распыляемого средства в зависимости от концентрации пыли в реальном времени. Ее жидкостная система высоко интегрирована с системой управления распылением и обладает способностью противостоять замораживанию-оттаиванию и ветровой эрозии, адаптироваться к суровым условиям работы, значительно улучшить рабочую среду и снизить загрязнение пылью.
(2) Устройство выравнивания и уплотнения поезда
Система погрузки оснащена интеллектуальным устройством выравнивания и уплотнения поезда, которое может автоматически выравнивать и уплотнять груз во время погрузки, чтобы избежать неравномерной погрузки, приводящей к наклону или потере материала. Устройство сокращает время операции выравнивания, которая ранее требовала ручного управления и занимала много времени (от 4 часов до менее 1 часа), что значительно повышает эффективность работы.
(3) Высокоточные динамические измерения
Система использует высокоскоростные весовые датчики и интеллектуальные алгоритмы для взвешивания жидких материалов в режиме реального времени, автоматически контролируя вес загрузки каждой вагона, обеспечивая контроль погрешности измерения в очень небольшом диапазоне (обычно менее ±0,5%) и значительно сокращая перегрузку и недогрузку.
(4)Автоматическое управление и удаленный мониторинг
Система поддерживает автоматическое управление PLC и централизованный мониторинг с помощью компьютера. Операторы могут просматривать информацию в режиме реального времени, такую как ход загрузки, вес материала и состояние оборудования, в центральной диспетчерской, а также запускать и останавливать систему одной кнопкой и экспортировать данные, что облегчает управление и оптимизирует планирование.
Основные параметры системы быстрой количественной загрузки поездов
| Производительность одной установки | Способ загрузки | Полезная емкость буферного бункера | Полезная емкость весового бункера | Применимые модели поездов | Скорость загрузки | Точность взвешивания |
| ≥5500 т/ч | однобункерный и однорельсовый (однобункерный и двухрельсовый, двухбункерный и двухрельсовый) | ≥300 тонн | ≥100 тонн | профессиональный дизайн на основе фактических моделей поездов пользователя для удовлетворения его требований к загрузке | ≤50 секунд/секция (C80), время загрузки всего поезда составляет менее 1 часа | точность статического взвешивания ± 0,5% |
Обзор системы быстрой количественной погрузки автомобилей
Система быстрой количественной погрузки автомобилей представляет собой автоматизированную технологию погрузки, в которой крупные весовые бункеры являются ключевым элементом, объединяющим взвешивание, дозирование и погрузку в единый процесс. По сравнению с традиционными методами ручной погрузки, данная система способна выполнять точное количественное заполнение грузовиков за короткое время, значительно повышая эффективность и точность погрузочных работ.
Принцип работы системы заключается в следующем: предварительное взвешивание и дозирование материала осуществляется в весовом бункере, а после прибытия грузовика на погрузочную позицию материал оперативно подаётся в кузов через управляемые разгрузочные затворы и регулируемые погрузочные лотки, что реализует принцип «индивидуальное управление каждым транспортным средством и количественная погрузка».
1. Структура системы
Система в основном состоит из следующих компонентов:
Большая стальная башенная конструкция: поддерживает весовой бункер, систему управления и транспортировочное оборудование;
Весовая система: Включает электронные бункерные весы, тензодатчики и другие компоненты для предварительного взвешивания материала.
Система дозирования: автоматически регулирует соотношение дозирования на основе заданного целевого веса загрузки;
Система разгрузки и направления: точно контролирует разгрузочные ворота и телескопический желоб, повышая скорость и равномерность загрузки;
Электронная система управления и программное обеспечение: осуществляет сбор данных, выполнение команд управления и управление записями.
2. Технические преимущества
(1) Предварительная дозировка + точный механизм взвешивания
До прибытия грузовика система уже завершила дозировку материала с заданным весом в весовой бункере. Материал выпускается через точно контролируемый разгрузочный шлюз, что обеспечивает быструю и точную загрузку каждого грузовика, эффективно решая проблемы повторных регулировок и перегрузки, которые возникают при традиционной загрузке.
(2) Эффективная скорость загрузки
Поскольку материал в бункере уже измерен, как только грузовик занимает место, система может завершить загрузку в течение нескольких минут, сокращая время ожидания. Подходит для логистических сценариев с высокой частотой въезда и выезда и непрерывной транспортировкой.
(3) Высокая степень автоматизации
В сочетании с дизайном PLC + человеко-машинный интерфейс (HMI) пользователи могут устанавливать параметры загрузки, контролировать рабочий статус и распечатывать документы по загрузке в системе управления, что повышает прозрачность операций и отслеживаемость данных.
Основные параметры системы быстрой количественной загрузки автомобилей
| Грузоподъемность | Вместимость буферного силоса | Точность измерения оборудования | Точность загрузки | Скорость загрузки | Адаптационные модели |
| 2500-3500 т/ч | 200 т | ±0,5%. | < ±0,5%. | ≤120 с/цикл | различные модели грузовых автомобилей |
Сферы применения системы
Независимо от системы погрузки поездов или системы погрузки автомобилей, все применимы в следующих местах:
Угольные шахты и горнодобывающие предприятия: для транспортировки сыпучих материалов, таких как уголь, железная руда и медь;
Портовые терминалы: для логистической перегрузки между судами и поездами;
Крупные логистические распределительные центры: для распределения и перегрузки материалов, сокращения ручного вмешательства;
Электростанции, химические заводы и зернохранилища: для точного дозирования и количественной доставки, повышения безопасности и эффективности.
Являясь важнейшим компонентом транспортировки сыпучих материалов, системы быстрой погрузки и разгрузки благодаря своей интеллектуальной, эффективной и высокоточной конструкции значительно сокращают трудозатраты и время, а также повышают безопасность и экологичность погрузки материалов. В будущем, с постоянным развитием промышленной автоматизации и информационных технологий, системы быстрой количественной погрузки будут дальше эволюционировать в направлении интеллектуального зондирования, удаленного сотрудничества и экологичности, становясь ключевым компонентом современных систем логистики сыпучих материалов.
